JAKARTA, TEROPONGMEDIA.ID — Dalam ekspansi ke pasar Indonesia, Changan Automobile tidak hanya membawa mobil listrik sekligus berencana menghadirkan kendaraan dengan teknologi EREV (Extended-Range Electric Vehicle) atau REEV (Range-Extended Electric Vehicle)
Mungkin teknologi REEV masih terdengar asing pada pasar Tanah Air, serta relatif baru . Akan tetapi, jenis tenaga ini sebenarnya sudah cukup populer di sejumlah negara lain. Lantas, apa perbedaan antara REEV dengan plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) yang sudah lebih dulu dikenal di Indonesia?
Pengertian Teknologi REEV pada Mobil Changan
Memuat TopGear Philippines, perbedaan mendasar antara PHEV dan REEV memiliki perbedaan pada cara kerja sistem penggeraknya. Meskipun keduanya sama-sama menggabungkan mesin bensin dengan motor listrik, tetap prinsip pengoperasian berbeda.
BACA JUGA:
Tak Mau Kalah dengan Polytron, Sharp Lahirkan Mobil Listrik
Belum Produksi, Perusahaan Robot Vakum Dreame Akui Pesanan Rp 35 Triliun untuk Mobil Listrik
PHEV sebagai kendaraan yang dilengkapi dengan baterai yang bisa diisi ulang melalui sumber listrik eksternal, tetap memiliki mesin pembakaran internal (ICE) yang dapat langsung menggerakkan roda ketika daya baterai menipis atau dalam kondisi tertentu.
Dengan sistem seperti ini, mobil PHEV dapat beroperasi sepenuhnya menggunakan tenaga listrik untuk perjalanan jarak pendek, sementara mesin bensin akan berfungsi untuk menempuh jarak jauh tanpa kekhawatiran kehabisan daya.
Sebaliknya, teknologi REEV memiliki konsep yang lebih mendekati mobil listrik murni (EV). Pada sistem ini, motor listrik menjadi satu-satunya penggerak roda, sedangkan mesin bensin berfungsi sebagai generator yang menghasilkan listrik tambahan ketika kapasitas baterai hampir habis.
Artinya, mesin pada kendaraan REEV tidak pernah secara langsung memutar roda, tetapi hanya membantu memperpanjang jarak tempuh dengan menyediakan energi tambahan ke baterai.
Kesan Mobil Listrik Kentara
Dari sisi pengalaman berkendara, REEV memberikan sensasi lebih halus dan responsif layaknya mobil listrik murni karena tidak ada transisi mekanis antara mesin dan roda.
Namun demikian, efisiensinya bisa menurun ketika digunakan untuk perjalanan jauh tanpa pengisian daya secara rutin, sebab bahan bakar bensin harus lebih dulu dikonversi menjadi energi listrik sebelum digunakan motor penggerak.
Di sisi lain, PHEV menawarkan fleksibilitas lebih tinggi, terutama bagi pengguna di wilayah yang infrastruktur pengisian listriknya masih terbatas. Saat daya baterai habis, mesin bensin bisa langsung mengambil alih penggerak kendaraan tanpa menunggu proses pengisian daya.
Meski dilengkapi mesin bensin, PHEV tetap memerlukan pengisian daya eksternal agar dapat beroperasi optimal. Mesin pembakaran hanya berfungsi membantu menjaga daya baterai atau memberikan tambahan tenaga saat dibutuhkan. Jika baterai benar-benar kosong, mobil PHEV akan bekerja sepenuhnya seperti kendaraan konvensional berbahan bakar bensin.
Dengan demikian, ketika baterai terisi penuh, PHEV berfungsi layaknya mobil listrik, namun ketika daya habis, performanya berubah seperti mobil konvensional.
Sementara itu, beberapa produsen otomotif besar seperti BYD kini tengah mengembangkan teknologi hibrida ganda (dual-mode) yang mampu beroperasi baik sebagai PHEV maupun REEV, tergantung pada kondisi jalan dan kebutuhan daya listrik kendaraan.
(Saepul)
